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老款2吨
发布时间:2019-11-12







诺力PTE20(带踏板不带护臂)





诺力PT20(带踏板,立式电机 高配)





PT20/ PTE20适用于中长距离下货物输送车辆(选配可折叠式踏板),是可满足大多数应用场合的理想选择。交流驱动系统和选配的电动转向系统保证了车辆的高作业能力。




优势

· 坚固且符合人体工学的设计。

· 交流驱动系统提供充足动力。

· 钢制的蓄电池和驱动车架外罩。

· 可选配带有防护臂的可折叠式踏板。

· 可选配诺力电动转向系统。


· 使用经测试的国际品牌部件。

主要特点

·  交流驱动系统。

·  具有CAN-BUS总线技术且符合人体工学的手柄。



· 可选配诺力电动转向系统,操作省力,更符合人体工学。

· 钥匙开关,急停开关和蓄电池电量表。



·  钢制蓄电池和驱动车架外罩。


· 符合德国DIN标准的蓄电池箱。


· 可选配典型美式带短货叉头的货叉架



· 可选配带有防护臂的悬浮可折叠式踏板(以下型号PT20含护臂,PTE20不含护臂)



· 宽大安全且符合人体工学的固定式平台装有橡胶缓冲垫。

· 可折叠式踏板在狭窄空间内操作具有更大灵活性。





详细参数表



特性
1.2
型号
PT 20
PTE20
1.3
动力 (电动, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气)
电动
电动
1.4
驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 座驾式, 拣选式)
站驾式
站驾式(不含保护臂
1.5
额定承载能力  
Q (t)
2.0
2.0
1.6
载荷中心距  
c (mm)
600
600
1.8
前悬距    
x (mm)
965
965
1.9
轮距  
y (mm)
1388
1372
重量
2.1
重量 (包括蓄电池)
kg
634(带踏板)
470
2.2
满载时桥负荷   驱动侧/承重侧
kg
960/1674
920/1550
2.3
空载时桥负荷   驱动侧/承重侧
kg
514/120
388/82
车轮
3.1
轮胎 (橡胶轮, 高性能弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮)
聚胺酯轮(PU)
聚胺酯轮(PU)
3.2
轮子尺寸           驱动侧    
Æxw(mm)
Æ230×75
Æ252×88
3.3
轮子尺寸           承重侧            
Æxw(mm)
Æ84×84
Æ 84×85
3.4
转向轮尺寸
Æxw(mm)
Æ100x40
Æ100x40
3.5
轮子数量(x=驱动轮)驱动侧/承重侧
1 x+2/2;+2/4
1x +2/2;+2/4
3.6
轮距(前面)         驱动侧
b10 (mm)
500
500
3.7
轮距(后面)         承重侧
b11 (mm)
367/512
367/512
尺寸
4.4
提升高度  
h3 (mm)
120
120
4.9
操作手柄在中立位置时的高度                        
h14 (mm)
926/1327
900/1260
4.15
货叉降低时高度  
h13 (mm)
85
85
4.19
总体长度    
l1 (mm)
1762
1736
4.20
车体长度    
l2 (mm)
612
587
4.21
车体宽度  
b1 (mm)
729
729
4.22
货叉尺寸  
s/e/l (mm)
60/173/1150
60/173/1150
4.25
货叉外间距  
b5 (mm)
540/685
540/685
4.32
轴距中心距地间隙
m2 (mm)
25
25
4.34
直角堆垛通道宽度,托盘800X1200(1200沿货叉放置)
Ast (mm)
2250
2234
4.35
转弯半径  
Wa (mm)
1585
1570
性能
5.1
行驶速度           满载/空载
km/h
6.0/6.0
6.0/6.0
5.2
提升速度           满载/空载
m/s
0.027/0.035
0.020/0.040
5.3
下降速度           满载/空载
m/s
0.042/0.027
0.030/0.030
5.8
爬坡能力           满载/空载
%
6/10
6/10
5.10
行车制动
电磁制动
电磁制动
电机
6.1
驱动电机功率
kW
1.3
1.3
6.2
提升电机功率
kW
0.8
0.8
6.3
电池,英国BS标准,不是
B,2PzS
无,3VBS
6.4
蓄电池电压,容量(5小时放电率)
V/ Ah
24/210
24V/165Ah
6.5
电池重量(+/-5%)
kg
223
160
6.6
能耗 根据VDI 周期
kWh/h
0.75
0.9
其它
8.1
驱动控制方式
交流速度控制
AC速度控制
8.4
驾驶员耳边噪音水平
dB(A)
69
69



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老款2吨







诺力PTE20(带踏板不带护臂)





诺力PT20(带踏板,立式电机 高配)





PT20/ PTE20适用于中长距离下货物输送车辆(选配可折叠式踏板),是可满足大多数应用场合的理想选择。交流驱动系统和选配的电动转向系统保证了车辆的高作业能力。




优势

· 坚固且符合人体工学的设计。

· 交流驱动系统提供充足动力。

· 钢制的蓄电池和驱动车架外罩。

· 可选配带有防护臂的可折叠式踏板。

· 可选配诺力电动转向系统。


· 使用经测试的国际品牌部件。

主要特点

·  交流驱动系统。

·  具有CAN-BUS总线技术且符合人体工学的手柄。



· 可选配诺力电动转向系统,操作省力,更符合人体工学。

· 钥匙开关,急停开关和蓄电池电量表。



·  钢制蓄电池和驱动车架外罩。


· 符合德国DIN标准的蓄电池箱。


· 可选配典型美式带短货叉头的货叉架



· 可选配带有防护臂的悬浮可折叠式踏板(以下型号PT20含护臂,PTE20不含护臂)



· 宽大安全且符合人体工学的固定式平台装有橡胶缓冲垫。

· 可折叠式踏板在狭窄空间内操作具有更大灵活性。





详细参数表



特性
1.2
型号
PT 20
PTE20
1.3
动力 (电动, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气)
电动
电动
1.4
驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 座驾式, 拣选式)
站驾式
站驾式(不含保护臂
1.5
额定承载能力  
Q (t)
2.0
2.0
1.6
载荷中心距  
c (mm)
600
600
1.8
前悬距    
x (mm)
965
965
1.9
轮距  
y (mm)
1388
1372
重量
2.1
重量 (包括蓄电池)
kg
634(带踏板)
470
2.2
满载时桥负荷   驱动侧/承重侧
kg
960/1674
920/1550
2.3
空载时桥负荷   驱动侧/承重侧
kg
514/120
388/82
车轮
3.1
轮胎 (橡胶轮, 高性能弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮)
聚胺酯轮(PU)
聚胺酯轮(PU)
3.2
轮子尺寸           驱动侧    
Æxw(mm)
Æ230×75
Æ252×88
3.3
轮子尺寸           承重侧            
Æxw(mm)
Æ84×84
Æ 84×85
3.4
转向轮尺寸
Æxw(mm)
Æ100x40
Æ100x40
3.5
轮子数量(x=驱动轮)驱动侧/承重侧
1 x+2/2;+2/4
1x +2/2;+2/4
3.6
轮距(前面)         驱动侧
b10 (mm)
500
500
3.7
轮距(后面)         承重侧
b11 (mm)
367/512
367/512
尺寸
4.4
提升高度  
h3 (mm)
120
120
4.9
操作手柄在中立位置时的高度                        
h14 (mm)
926/1327
900/1260
4.15
货叉降低时高度  
h13 (mm)
85
85
4.19
总体长度    
l1 (mm)
1762
1736
4.20
车体长度    
l2 (mm)
612
587
4.21
车体宽度  
b1 (mm)
729
729
4.22
货叉尺寸  
s/e/l (mm)
60/173/1150
60/173/1150
4.25
货叉外间距  
b5 (mm)
540/685
540/685
4.32
轴距中心距地间隙
m2 (mm)
25
25
4.34
直角堆垛通道宽度,托盘800X1200(1200沿货叉放置)
Ast (mm)
2250
2234
4.35
转弯半径  
Wa (mm)
1585
1570
性能
5.1
行驶速度           满载/空载
km/h
6.0/6.0
6.0/6.0
5.2
提升速度           满载/空载
m/s
0.027/0.035
0.020/0.040
5.3
下降速度           满载/空载
m/s
0.042/0.027
0.030/0.030
5.8
爬坡能力           满载/空载
%
6/10
6/10
5.10
行车制动
电磁制动
电磁制动
电机
6.1
驱动电机功率
kW
1.3
1.3
6.2
提升电机功率
kW
0.8
0.8
6.3
电池,英国BS标准,不是
B,2PzS
无,3VBS
6.4
蓄电池电压,容量(5小时放电率)
V/ Ah
24/210
24V/165Ah
6.5
电池重量(+/-5%)
kg
223
160
6.6
能耗 根据VDI 周期
kWh/h
0.75
0.9
其它
8.1
驱动控制方式
交流速度控制
AC速度控制
8.4
驾驶员耳边噪音水平
dB(A)
69
69



老款2吨







诺力PTE20(带踏板不带护臂)





诺力PT20(带踏板,立式电机 高配)





PT20/ PTE20适用于中长距离下货物输送车辆(选配可折叠式踏板),是可满足大多数应用场合的理想选择。交流驱动系统和选配的电动转向系统保证了车辆的高作业能力。




优势

· 坚固且符合人体工学的设计。

· 交流驱动系统提供充足动力。

· 钢制的蓄电池和驱动车架外罩。

· 可选配带有防护臂的可折叠式踏板。

· 可选配诺力电动转向系统。


· 使用经测试的国际品牌部件。

主要特点

·  交流驱动系统。

·  具有CAN-BUS总线技术且符合人体工学的手柄。



· 可选配诺力电动转向系统,操作省力,更符合人体工学。

· 钥匙开关,急停开关和蓄电池电量表。



·  钢制蓄电池和驱动车架外罩。


· 符合德国DIN标准的蓄电池箱。


· 可选配典型美式带短货叉头的货叉架



· 可选配带有防护臂的悬浮可折叠式踏板(以下型号PT20含护臂,PTE20不含护臂)



· 宽大安全且符合人体工学的固定式平台装有橡胶缓冲垫。

· 可折叠式踏板在狭窄空间内操作具有更大灵活性。





详细参数表



特性
1.2
型号
PT 20
PTE20
1.3
动力 (电动, 柴油, 汽油, 液化石油气,电气)
电动
电动
1.4
驾驶方式 (手动式, 步行式, 站驾式, 座驾式, 拣选式)
站驾式
站驾式(不含保护臂
1.5
额定承载能力  
Q (t)
2.0
2.0
1.6
载荷中心距  
c (mm)
600
600
1.8
前悬距    
x (mm)
965
965
1.9
轮距  
y (mm)
1388
1372
重量
2.1
重量 (包括蓄电池)
kg
634(带踏板)
470
2.2
满载时桥负荷   驱动侧/承重侧
kg
960/1674
920/1550
2.3
空载时桥负荷   驱动侧/承重侧
kg
514/120
388/82
车轮
3.1
轮胎 (橡胶轮, 高性能弹性体, 气胎轮, 聚胺酯轮)
聚胺酯轮(PU)
聚胺酯轮(PU)
3.2
轮子尺寸           驱动侧    
Æxw(mm)
Æ230×75
Æ252×88
3.3
轮子尺寸           承重侧            
Æxw(mm)
Æ84×84
Æ 84×85
3.4
转向轮尺寸
Æxw(mm)
Æ100x40
Æ100x40
3.5
轮子数量(x=驱动轮)驱动侧/承重侧
1 x+2/2;+2/4
1x +2/2;+2/4
3.6
轮距(前面)         驱动侧
b10 (mm)
500
500
3.7
轮距(后面)         承重侧
b11 (mm)
367/512
367/512
尺寸
4.4
提升高度  
h3 (mm)
120
120
4.9
操作手柄在中立位置时的高度                        
h14 (mm)
926/1327
900/1260
4.15
货叉降低时高度  
h13 (mm)
85
85
4.19
总体长度    
l1 (mm)
1762
1736
4.20
车体长度    
l2 (mm)
612
587
4.21
车体宽度  
b1 (mm)
729
729
4.22
货叉尺寸  
s/e/l (mm)
60/173/1150
60/173/1150
4.25
货叉外间距  
b5 (mm)
540/685
540/685
4.32
轴距中心距地间隙
m2 (mm)
25
25
4.34
直角堆垛通道宽度,托盘800X1200(1200沿货叉放置)
Ast (mm)
2250
2234
4.35
转弯半径  
Wa (mm)
1585
1570
性能
5.1
行驶速度           满载/空载
km/h
6.0/6.0
6.0/6.0
5.2
提升速度           满载/空载
m/s
0.027/0.035
0.020/0.040
5.3
下降速度           满载/空载
m/s
0.042/0.027
0.030/0.030
5.8
爬坡能力           满载/空载
%
6/10
6/10
5.10
行车制动
电磁制动
电磁制动
电机
6.1
驱动电机功率
kW
1.3
1.3
6.2
提升电机功率
kW
0.8
0.8
6.3
电池,英国BS标准,不是
B,2PzS
无,3VBS
6.4
蓄电池电压,容量(5小时放电率)
V/ Ah
24/210
24V/165Ah
6.5
电池重量(+/-5%)
kg
223
160
6.6
能耗 根据VDI 周期
kWh/h
0.75
0.9
其它
8.1
驱动控制方式
交流速度控制
AC速度控制
8.4
驾驶员耳边噪音水平
dB(A)
69
69